Dvigala - Lift

Osnovni element lifta je pritrjen škripec. Ta škripec je zgoraj namešèen v strojnici; žene ga elektromotor in drži na obeh straneh breme na nosilnih vrveh. Breme je na eni strani kabina, na drugi pa protiutež. Razdelitev tež je izraèunana tako, da sta pri polovièni maksimalni obremenitvi kabine v ravnotežju kabina in protiutež. Pri popolni obremenitvi mora pogonski motor dvigati in spušèati samo polovico bremena in premagovati sile v vrveh in vodilih. Èe je kabina prazna, je protiutež težja od kabine in motor mora pri spušèanju oziroma dviganju kabine dvigati oziroma zavirati èezmerno težo protiuteži.


Slika 1 - Naèelo pritrjenega škripca

Pri ustavljanju zavora zavira kabino. Ko se kabina ustavi pa zavora drži kabino in protiutež v vesi. Zavora prijema na zavorni kolut, namešèen na štrclju gredi med motorjem in reduktorjem. Zavoro odvira elektromagnet. Poèasno vožnjo kabine tik pred ustavitvijo v nadstropju dosegamo s preklapljanjem motorja na manjše število vrtljajev. Preklapljanje opravijo nastavne letve, namešèene na notranji strani jaška za dvigalo. Delujejo enako kakor nastavne letve pri zapahih na vratih, ki z elektriènim kontaktom premaknejo zapah, ko se kabina ustavi. Pri vožnji mimo nadstropja ustrezen rele vkljuèi magnet, ki odmakne nastavne letve, da se jih ne more dotakniti roèica stikala.

Po vsej višini jaška za dvigalo je speljana brezkonèna varnostna vrv, ki zgoraj v strojnici in na najnižjem mestu jaška teèe preko koluta. Vrv je s sponko trdno pritrjena na kabino. Èe se pretrga nosilna vrv kabine, kabina pade. Zaradi poveèane hitrosti kabine pa sproži sredobežni regulator, ki ga žene zgornji kolut varnostne vrvi, lovilno napravo kabine. Ta sestoji iz sistema vzvodov, ki potegnejo med pokonène nosilce kabine in vodilni tirnici zagozdi podobni zaviralni èeljusti, ti pa kabino zavreta in ustavita.


Slika 2 - Dvigalo (shematièno)

Med nepretrgoma delujoèa dvigala sodi tako imenovano paternostrsko dvigalo. V glavnem sestoji iz dveh brezkonènih verig, ki teèeta med seboj vzporedno; med njima so obešene kabine. Obe verigi sta tako položeni èez dva para verižnih koles, da en pramen verige teèe ob zadnji, drugi pa ob sprednji steni. Zaradi tega se gibljejo kabine po eni strani navzgor, po drugi pa navzdol. Oba para verižnih koles poganja prek gonil elektromotor, ki je najveèkrat namešèen na podstrešju. Kabine se tako poèasi gibljejo, da je mogoèe med vožnjo vstopati vanje in izstopati iz njih.