Pravila in obnašanje slabih voznikov v krožiščih

Čeravno zakon zahteva uporabo notranjega prometnega pasu v krožnem križišču, se številni, predvsem slabi vozniki držijo zunanjega pasu, kot bi gledal otroka, kako se zaradi strahu drži matere za krilo. Ne čudijo me nedeljski vozniki, bolj me presenečajo tisti mlajši in z kapo na glavi.

Ljudje si za težave v prometu in velikim zastojem na cestah vedno najdemo krivca. Da so številni posamezniki sami odgovorni za pogoste zastoje na naših cestah, je vsekakor krivo njihovo neznanje in šoferske nesposobnosti. V svojih 40 letih, vozniški izpit sem opravil leta 1968, star komaj 18 let, sem se do danes imel priložnost soočiti s številnimi anomalijami. Tudi sami smo v naši mladosti počenjali številne neumnosti, ki pa so se v naše dobro vedno srečno končale. Velika zhvala gre predvsem avtomobilom, ki zagotovo niso dosegali takšnih hitrosti, kot jih danes.

Seveda sem vesel, da razen manjše praske ali kakšnega prometnega prekrška in s prevoženimi več kot milijon in pol kilometrih nisem povzročal v prometu večjih težav. Vseskozi so me jezili nestrpneži, teh je predvsem pri mladih voznikih iz leta v leto vse več.

Še posebej sem jezen, ko se peljem skozi krožno križišče in z večpasovnim cestiščem. Naj dodam, da krožna križišča v mestu Maribor niso popolna neznanka. Ko sem leta 1968 opravil vozniško dovoljeje, sem moral peljati skozi dvojno krožno križišče na Glavnem trgu in skozi krožno križišče na trgu Revolucije (prej trg Svobode). Tega se spomnijajo starejši vozniki oziroma občani mesa Maribr. Zato govoriti, da so krožna križišča za nas še neznanka, ki so prodrla na slovenske ceste šele pred petnajstimi leti je popolno nepoznavanje razmer v cestnem prometu v Mariboru. Da imam prav, potrjuje še danes obstoječe in delujoče krožišče na trgu Revolucije, ki je bilo deležno le majših sprmeb.


Pravila vožnje na krožnih križiščih

Glavna naloga krožnih križišč je seveda dobra pretočnost. Toda vse skupaj je zaman, če tega vozniki ne znamo pravilno uporabljati. Brat mi je pred kratkim dejal, da se skozi krožišče, najraje pelje kadar sta dva vozna pasa, kar po zunanjem. Skratka dejal je, to je najlažje in pri tem ne rabi posvečati pozorosti ostalim vozilom. Dejal je še, da to sploh ni kaznivo in da lahko po zunanjem pasu pelje tudi desetkrat ali več, pa mu nihče nič ne more. Seveda ne, saj policajev, ki bi vršili nadzor in istočasno posameznike tudi s pravili seznanjali tako in tako nikoli ni v bližini. Po vztrajnem in vsakodnevnem ponavljanju svojih napak, pa že po pravilu postanejo prepričani v svoj prav.

Vsekakor sem bil vesel članka "Čemu služi notranji vozni pas v krožišču?"objavljnega v časopisu Večer. Prepričan sem, da so tovrstni čanki potrebni. Sedaj imam dokaz, ki ga lahko pokažem bratu.

Objavljeni članek bi moral opozoriti vse tiste, ki pravila cestno prometnih predpisov in obnašanja v krožiščih ne poznajo. S prikazanimi grafi, si lahko številni posamezniki, če si jih bodo ogledali, znali vsaj predstavljati predpise o obnašanju v krožišču.

O krožiščih preberem v medijih vsako sporočilo oziroma pravilo. Zato me v prometu razjezijo vsi tisti, ki pravil ne poznajo. Kadar peljem v krožišču po notranjem voznem pasu in želim krožišče zapustiti v naslednjem izhodu, to najprej nakažem s smerokazom. S tem se želim vključiti na zunanji vozni pas po katerem bom v naslednjem izhodu krožišče tudi zapustil. Prepričan sem, da imam prednost (podobno kot pri zadrgi) in da mi bo voznik na zunanjem pasu prehod omogočil. Tisti, ki pravila pozna in bo prav tako krožišče na prvem izstopu zapustil mi bo to vsekakor omogočil. S tem bo pokazal spoštovanje in poznavanje cestno prometnih pravil.

Tisti, ki pa so jim pravila tuja in se lagodno vozijo po zunanjem voznem pasu vse od vstopa do izhoda ter niti ne vedo, kje bodo krožišče zapustili, s tem pokažejo svojo neznanje. Da mi prehoda na zunanji pas niso dovolili so storili prekršek in bi jih bilo potrebno najstrožje kaznovati. Žal so kazni povišali samo za prehitre voznike.

S tem, ko mi je bil onemogočen izstop v naslednjem izhodu, je ovirana tudi pretočnost prometa v krožišču, kar je vsekakor kaznivo dejanje. Številni, ki te napake izvajajo vsak dan, za svoj prekršek še dolgo ne bodo kaznovani, saj policije tako nikoli ni v bližini. Z večjo prisotnostjo policistov, bi posamezniki že iz strahu bili prisiljeni upoštevanja cestno prometnih predpisov.